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    產品資訊

    無線對講機的分類

    文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2017/3/7     瀏覽次數:    
    無線電對講機,其涵蓋范圍較寬。在這里我們將工作在超短波頻段(VHF30~300MHZ、UHF300~3000MHZ)的無線電通信設備都統稱為無線電對講機。實際上按國家的有關標準應稱為超短波調頻無線電話機,人們通常將功率小、體積小的手持式的無線電話機叫做“對講機”,以前曾有人稱它為“步談機”、“步話機”,而將功率大、體積較大的可裝在車(船)等交通工具或固定使用的無線電話機又叫做“電臺”,如車載臺(車載機)、船用臺、固定臺、基地臺、中轉臺等。,
      無線電對講機是最早被人類使用的無線移動通信設備,早在二十世紀三十年代就開始得到應用。1936年美國摩托羅拉公司研制出第一臺移動無線電通信產品——“巡警牌”調幅車用無線電接收機,隨后在1940年又為美國陸軍通信兵研制出第一臺重量為2.2公斤的手持式雙向無線電調幅對講機,通信距離為1.6公里。到了1962年,摩托羅拉公司又推出了第一臺僅重33盎司的手持式無線對講機HT200,其外形被稱為“磚頭”,大小和早期的大哥大手機差不多。經過近3/4世紀的發展對講機的應用已十分普遍,已從專業化領域走向普通消費,從軍用擴展到民用。它既是移動通信中的一種專業無線通信工具,又是一種能滿足人們生活需要的具有消費類產品特點的消費工具。 顧名思義移動通信就是通信一方和另一方在移動中實現通信。它包括移動用戶對移動用戶、移動用戶對固定用戶、當然又包括固定用戶對固定用戶之間進行通信聯系,無線電對講機就是移動通信中的一個重要分支。它是一種無線的可在移動中使用的一點對多點進行通信的終端設備,可使許多人同時彼此交流,使許多人能同時聽到同一個人說話,但是在同一時刻只能有一個人講話。這種通信方式和其它通信方式有不同的特點:即時溝通、一呼百應、經濟實用、運營成本低、不耗費通話費用、節約使用方便,同時還具有組呼通播、系統呼叫、機密呼叫等功能。在處理緊急突發事件中,在進行調度指揮中其作用是其它通信工具所不能替代的。無線電對講機和其它無線通信工具(如手機)其市場定位各不相同,難以互相取代。無線電對講機決不是過時的產品。它還將長期使用下去。隨著經濟的發展,社會的進步,人們更關注自身的安全、工作效率和生活質量的提高,對無線電對講機的需求也將日益增長。公眾對講機的大量使用,更促進了無線電對講機和有線電話機一樣成為人們喜愛和依賴的通信工具。 一、從使用方式上,手持式、車(船、機)載式、固定式、轉發式。
     
      手持式無線對講機
     
      這是一種體積小、重量輕、功率小的無線對講機,適合于手持或袋裝,便于個人隨身攜帶,能在行進中進行通信聯系,其功率一般VHF頻段不超過5W、UHF頻段不超過4W。但也有少數機型的功率VHF為6W、UHF為5W,如IC-T7H(VHF)達6W。通信距離在無障擋的開闊地帶時一般可達到5公里。在無線通信網絡的支持下,通過中轉臺通信距離可達10公里以上。該機適合近距離的各種場合下流動人員之間的通信聯系。在無線電話機的系列中,手持式無線電“對講機”的應用數量及品種是最多的,約占80%以上。從摩托羅拉生產的三千元左右的高端手持式無線電對講機到國內一百多元左右的國產低端手持式無線電對講機,價格差異很大,據估計這類對講機每年在國內銷售量已超過一百萬臺,其市場潛力很大。
     
      車(船、機)載式無線對講機
     
      這是一種能安裝在車輛、船舶、飛機等交通工具上直接由車輛上的電源供電的,并使用車〈船、機〉上天線的無線對講機,主要用于交通運輸、生產調度、保安指揮等業務。其體積較大,功率不小于10W,一般為25W。最大功率為VHF為56W、UHF為50 W。還有個別車載臺在某一頻段的功率達到75W(IC-VX8000)。車載臺其電源為13.8V,通信距離可達到20公里以上,在無線通信網絡中,通過中轉臺通信距離明顯增大,可達數十公里。銷售價格從國產的1000元到進口機的3000元。據估計,國內年銷售量不低于10萬臺。隨著交通運輸的迅猛發展,特別是私家車的增加,個人購買車載機(屬于業余無線電愛好者)的數量將日益擴大,2003年北京僅業余無線電愛好者購車載機(含二手機)不少于二千臺。
     
      轉發式無線對講機
     
      轉發式無線對講機就是將所接收到的某一頻段的信號直接通過自身的發射機在其它頻率上轉發出去。這兩組不同頻率信號相互不影響,或者說能夠允許兩組用戶在不同頻率上進行通信聯系。它具有收發同時工作而又相互不干擾的全雙工工作的特點。轉發式無線電話機的英文名稱是Repeater Transeiver,中文名稱也叫中轉臺、中繼臺、轉信臺。其最大的特點是能夠有效地擴展通信系統中手持機、車載機、固定臺的通信范圍和能力給系統提供更大的覆蓋半徑。由于這類設備工作時處于無人值守狀態,有的中轉臺還放在高山上,工作環境較差,有的中轉臺長時間處于發射狀態。因此對中轉臺的技術設計要求比車載機、固定臺要高得多,甚至有一些特殊的要求,如高穩定性、高可*性、優良的散熱性,能在高、低溫條件下長時間穩定工作。不少設備都具有在主電源故障情況下能夠自動啟動備用電源或切換到直流電源繼續工作的功能。在無線通信系統中使用的專用中轉臺的功率都較大,一般都在25W~50W甚至達到100W(大吉公司的TB8100),在樓宇中使用的小中轉臺的功率一般不超過25W.
     
      中轉臺的發展歷史僅有二十多年,隨著新器件、新工藝、新電路的誕生,新技術在中轉臺設計上的應用使其技術水平、品質和功能在不斷提高和完善。1984年以日本八重洲公司(YAESU)生產的FTR1045、日本ICOM公司生產的IC-RP1520為代表的中轉臺,采用的是晶體振蕩倍頻方式。而到了1985年日本協同公司(KYODO)生產的 KG110、日本世紀公司(SELKL)生產的UP450/PCV150、日本馬蘭士公司(STANDARD)生產的RP172BR/RP512BR等中轉臺已經采用了頻率合成技術、EPROM存儲和數字邏輯電路控制等技術。從此中轉臺的技術水平和功能有了較大的發展。至今KG110的優良性能和高可*性仍為業界人士所稱道。日本建伍公司(KENWOOD)也于1987年相繼推出TKR720/820以及以后的TKR828(350M)、TKR830等中轉臺。建伍的TKR系列中轉臺采用了先進的鎖相環頻率合成技術、CPU控制技術,所有數據均存儲在EEPROM中,功能更多,頻率穩定精確,同時大范圍使用表面貼裝元器件工藝。在這期間日本馬蘭士公司生產的RP80系列基地/中轉臺以及RP513基地/中轉臺也先后進入中國市場。RP513中轉臺采用微處理控制技術,能提供自動自我檢測功能,其功率在50%工作周期情況下可高達80W。在眾多的中轉臺中,建伍TKR720/820系列的中轉臺以良好的性能價格比深受國內專業用戶的歡迎,其市場保有量也是最多的,可以說是中轉臺中的經典產品。1998年底美國摩托羅拉公司開發的GR1225等系列中轉臺先后投放中國市場,寬帶技術、語音壓控技術的采用,調試參數全面軟件化,極大提高了中轉臺的綜合性能,頻率穩定度得到了提高,25KHE和12.5KHE信道間隔得到了兼容,增加了頻率利用率。近年來,中轉臺的換代的新產品也先后上市,建伍公司生產的TKR750/820中轉臺取代了TKR720/820。日本協同公司研發的KG510于2000年投放中國市場后,停止生產了KG110,KG510秉承了KG110高可*特點,采用CPU中央微處理器,還具有無線遙控信道轉換功能,50W功率連續不間斷發射,可進行多種中轉掃描模式。新西蘭大吉公司(TAIT)生產的T800Ⅱ中轉臺以獨特的插板式結構和100W的大功率等特點也得到特殊用戶的歡迎。日本威泰克斯公司也在2003年的“通信奧運”展覽會上推出了VXR7000型中轉臺。2002年澳大利亞SPECTRA公司生產的“頻譜”專業基地/中轉臺MX800通過國內的代理商也打入了中國市場。該公司是世界上專門從事無線電通信設備制造的著名公司,其產品通過十項國際認證。MX800型中轉臺采用了一系列新的技術,如采用軍用級別的模塊結構,采用高速閉鎖及高速發射技術等,可實現遠端遙控、遠程設置和監測自我診斷功能。其頻率范圍包括30-960MHE內的各個頻段,頻率穩定度1PPm,發射啟動時間小于4ms.新西蘭大吉公司近期推出的TB8100基地/中轉臺則采用當今最前沿的數字通信技術(RISC處理器和DSP數字信號處理器),功率從5W、50W至100W是目前性能和技術水平都很高的基地/中轉臺。
     
      二、從通信工作方式上,單工通信工作的單工機和雙工通信工作的雙工機
     
      單工通信工作的單工無線對講機
     
      單工通信是指在同一時刻,信息只能單方向進行傳輸,你說我聽,我說你聽。這種發射機和接收機只能交替工作,不能同時工作的無線電對講機叫做單工機。單工機工作是以按鍵控制收和發的轉換,當按下發射控制鍵時,發射處于工作狀態,接收處于不工作狀態,反之,松開發射按鍵時,發射處于不工作狀態,接收處于工作狀態。單工機根據頻率使用情況,又分為同頻單工機(或稱單頻機)和異頻單工機(或稱雙頻機、準雙工機、半雙工機)。同頻單工機是指發射和接收都工作在同一頻率上。其優點是:僅使用一個頻率工作,它能最有效地使用頻率資源,由于是收發信機間斷工作,線路設計相對簡單、價格也較便宜。缺點是:雙方要輪流說話,即對方講完之后,我方才能講話。使用起來不如打電話那樣方便、習慣。但從頻率資源的利用來講,單工機是主流機型。異頻單工機只是在有中轉臺的無線電通信系統中才有使用?,F在很多單工機既能同頻工作又能異頻工作。11{雙工通信工作的無線對講機
     
      雙工通信是指在同一時刻信息可以進行雙向傳輸,和打電話一樣,說的同時也能聽,邊說邊聽。這種發射機和接收機分別在兩個不同的頻率上(兩個頻率差有一定要求)能同時進行工作的雙工機也稱為異頻雙工機。雙工機包括雙工手持機、雙工車載機、雙工基地/中轉臺。雙工手持機大多在VHF頻段和UHF頻段上跨段工作。一般將雙工手持機稱為跨段雙工手持機。其工作時,或VHF發射、UHF接收,或UHF發射、VHF接收。而雙工車載機及基地/中轉臺就不存在這個問題,可以跨段雙工工作,也可以做成(VHF或UHF頻段的)同頻雙工機。由于使用了將收、發信號進行隔離的雙工器或使用收、發分開的雙天線,在VHF、UHF頻段中,只要有一定的頻差(國家標準VHF頻段為5~7MHZ、UHF頻段為10MHZ)就可以完成同頻雙工工作。雙工機雖然使用方便,但線路設計較復雜,價格也較高,特別是在頻率資源的利用上極不經濟,所以除在特殊場合下需使用雙工機(手持機和基地/中轉臺)外,雙工車載機在國內專業通信中幾乎沒有得到使用(在八十年代,在一些行業中,如水利、電力系統UP450、KG106等進口機型以及國產的雙工頻段機。到九十年代大部分都不再使用)。特殊場合使用雙工機,就是用于轉發的中轉臺或作指揮用的基地臺。雙工機還有一個特點是,作為雙工基地臺可以通過接口設備實現無線網絡和有線網絡的聯接。這個接口設備就是有無線接駁器(或又叫轉接器)。通過它,有線電話可以和無線對講機通話,反之對講機通過撥號可以打有線電話。這種設備在八十年代后期到九十年代中、前期,在國內很流行。在這一點上,單工機是無法實現的。因為單工機的收、發都是同一個頻率。在九十年代中期的全雙工集群通訊系統中,號稱“小大哥大”的跨段集群雙工手持對講機和車載機曾經有過短暫的風光。其基站的發射頻點UHF頻段,接收頻點是VHF頻段,反之,移動臺的發射頻點是VHF頻段,接收頻點是UHF頻段。這些跨段雙工手持對講機有日本ICOM公司的IC-W21AT、IC-T21CP/T31CP,日本建伍公司的TH-78A/79A,臺灣ADI公司的AT68C/88C、X98C,深圳天立通公司的TH82??缍渭喝p工車載臺,有日本ICOM公司的IC-281H/481H、日本建伍公司的TK-733、深圳天立通公司的TH811、臺灣ADI公司的MR588。到了九十年代后期,隨著“大哥大”的普及,價格的降低,體積的縮小,使用的方便,功能的增加,跨段雙工集群通訊系統很快從“共用網”到“專用網”都隨之淘汰,目前僅剩少數專用跨段雙工集群通訊系統在運行中。
     
      三、從技術設計上,模擬對講機和數字對講機
     
      無線電對講機在設計技術方面,可分為采用模擬通信技術設計的模擬對講機(也稱為傳統對講機),以及采用數字技術進行設計的數字對講機。模擬對講機是將儲存的信號調制到對講機傳輸頻率上,而數字對講機則是將語音信號數字化,要以數字編碼形式傳播,也就是說,對講機傳輸頻率上的全部調制均為數字。只有直接采用數字信號處理器的對講機才是真正意義上的數字對講機,而采用數字控制信號的對講機(如集群系統的對講機)則不屬于數字對講機。數字對講機有許多優點,首先是可以更好地利用頻譜資源,與蜂窩數字技術相似,數字對講機可以在一條指定的信道上如25KHZ裝載更多用戶,提高頻譜利用率,這是一種解決頻率擁擠的解決方案,具有長遠的意義。其次是提高話音質量。由于數字通信技術擁有系統內錯誤校正功能,和模擬對講機相比,可以在一個范圍更廣泛的信號環境中,實現更好的語音音頻質量,其接收到的音頻噪音會更少些,聲音更清晰。最后一點是,提高和改進語音和數據集成,改變控制信號隨通訊距離增加而降低的弱點,與類似集成模擬語音及數據系統相比,數字對講機可以提供更好的數據處理及界面功能,從而使更多的數據應用可以被集成到同一個雙向無線通訊基站結構中對語音和數據服務集成更完善、更加方便。這三大特點使數字對講機成為未來對講機技術發展的必然趨勢。七十年代摩托羅拉率先將數字技術引入對講機系統設計中,1975年生產出數字語音加密的DVP對講機,1980年研制了一套數字數據通信系統,在1991年的沙漠風暴行動中,使用了35000臺數字對講機。很顯然,隨著無線電通信技術的發展,人們對無線通信質量的要求的提高以及頻譜資源的日益高漲,數字對講機必將有著巨大的需求市場。但不管數字對講機有多廣泛的應用,在對講機技術上已經十分成熟的模擬技術,在很長一段時間內還將繼續為對講機的設計服務,向體積小、成本低、功能強、更商品化的方向發展,以滿足通訊用戶的不同需求。數字對講機在短時間內不可能代替模擬對講機,這二種對講機將發揮各自特點共同發展。
     
      四、從設備等級上,業余無線電對講機和專業無線電對講機
     
      業余無線電對講機
     
      專為滿足無線電愛好者使用而設計、生產的無線電對講機。這類對講機又可稱為“玩機”。針對這種業余的個人無線電業務,各個國家都開辟了專用頻段分配給業余無線電運動愛好者使用。我國開辟的頻段為144~146MHZ和430~440MHZ,世界各國一般也都是這一頻段。2001年10月信息產業部國家無線電管理局發布的《中華人民共和國無線電頻率規劃》中的對業余無線電愛好者和業余業務專門有說明“業余業務:供業余無線電愛好者進行自我訓練、相互通信和技術研究的無線電通信業務。業余無線電愛好者系指經正式批準的、對無線電技術有興趣的人,其興趣純系個人愛好而不涉及謀取利潤。
     
      由于無線電對講機的頻率范圍有限,使用的環境條件及使用要求和專業對講機有所區別。業余機的主要特色是,體積要小巧、功能要齊全、可進行頻率掃描,可在面板上直接置頻,面板上顯示頻率點。其技術指標、設備的穩定性、頻率穩定性、可*性以及工作環境也相對專業無線電對講機要差些。其直接結果是業余機成本也較低些,以適應個人購買的需要。目前,我國所使用的業余機絕大部分為進口設備。這些設備系摩托羅拉在九十年代中期有二款手持對講機AP50 、AP10進入國內市場以及臺灣 ADI 公司的AR-146/446 車載臺及 S-145/450手持機外,均為日本生產的。這些業余機主要是:日本建伍公司的 TH22A/42A 手持對講機、 TM261/461車載臺,日本特靈通公司的 DR130/430 、DR135/435車載臺,日本八重洲公司的FTC2008/7008 、 VX150手持對講機、(日本ICOM公司的IC-)2100H車載臺、日本馬蘭士公司的 C150/450 手持對講機等等。
     
      業余機一般都有一個特點,其工作范圍頻率較寬,都可以在V 、U段全段范圍內工作。V段為136~174MHZ 、U 段為400~470MHZ工作。但其技術指標只是在業余頻段中得到保證,如日本特靈通公司的 DR435TG業余機的實際工作范圍為136~173.995MHZ,但技術指標只能保證在144~147.995MHZ業余頻段上。同樣, DR435TA專業機,其技術指標在136~173.995MHZ的范圍內都能得到滿足要求。又如業余無線電愛好者喜歡使用的日本建伍公司的TM461車載機,在技術指標中是這樣規定的,指標保證范圍是430~440MHZ,實際工作頻率范圍是400~470MHZ。如果要在其它頻段使用最好要重新調試,特別是功率,否則功率下降很多。由于業余機價格要低些,一些專業用戶也將業余機作為他們所選用的機型,在此時最好請有經驗的工程師重新調試一下,以保證在工作頻段的性能指標。
     
      專業無線電對講機
     
      專業無線電對講機的使用者大都是在群體團隊的專業業務中使用。因此,專業無線電對講機的特點是,功能簡單實用。在設計是都留有多種通信接口供用戶作二次開發。其頻率報設置大都是通過計算機編程,使用者無法改變頻率,其面板顯示的只是信道數,不直接顯示頻率點,頻率的保密性較好,頻率的穩定性也較高,不易跑頻。在長期工作中,其穩定性、可*性都較高,工作溫度范圍較寬,一般都在-30度到+60度。專業機的工作頻率在VHF段時一部分V高段(148~174MHZ)和V低段(136~160MHZ)。另有一部分是全段(136~174MHZ)。但在UHF頻段,大部分分U高段(450~470MHZ)和 U 低段(400~430MHZ),極少數是U全段(400~470MHZ)。專業機的性能、可*性、穩定性較業余機高,其價格自然比業余機要高,有的甚至高出很多。國內使用的專業機除一部分國產外,大都為進口機型。摩托羅拉生產的機型幾乎都是專業機,其代表產品有 GP88 、GP88S 、GP2000 、GP328/338手持對講機,GM950 、GH300 、GM338/398車載臺,新西蘭大吉公司的T2000系列車載臺,協同公司(KYODO)的KG系列車載臺、手持機,日本建伍公司的TK系列的手持對講機、車載臺,日本八重洲公司的 VX160 、VX400手持機、VX4000車載臺。日本ICOM公司的F系列手持對講機和車載臺。國內生產的手持對講機不少機型都是按照專業機的設計標準進行的,但真正達到專業機水準的機型實在不多。其差距不只是在設計技術方面,更主要的還在元器件的品質,制造工藝、裝配工藝的水平,零件的加工質量,材料的選用(如機殼的塑料),特別是在產品的環境試驗方面,作為專業機必須按標準經過嚴格的環境試驗。不少進口機都按照美國軍標MIL-STD810C、D、E進行試驗。MIL-STD810標準是美軍在惡劣環境中對產品性能認可的標準,它的試驗包括低壓、高溫、低溫、瞬間溫度、日曬、防曬、防潮、鹽霧、防塵、防震、防沖擊等; MIL-STD810E是非曲直0C 、810D的升級版本。有的進口機型是按歐洲ETIS標準進行試驗。摩托羅拉的對講機在出廠前還要經過“加速老化實驗”即模擬五年實際苛刻使用情況,符合ELA-316B抗沖擊、防震、防塵、防潮標準和IPX4密封測試。在這方面顯然國產機的差距是很大的。有的缺乏例行測試條件,有的試驗標準低,有的沒有根本沒有這種試驗意識。業余機當然也不會在這方面投入很大的力量。專業機和業余機的品質差距也就顯而易見的。如專業機的工作溫度,低溫達到-30度,而業余機一般只達到-10度。在此我們也就不難理解專業機與業余機、國產機與進口機、專業機與專業機、品牌機與非品牌機之間的價格差異。 五、從通信業務上可分為公眾對講機、數傳對講機、警用對講機、航空對講機、船用對講機
     
      公眾無線電對講機
     
      公眾對講機,人們俗稱為民用對講機。這是指只能工作在政府無線電管理部門指定的供公眾使用的無線頻率的對講機。它實質上是屬于一種個人業務通信范疇,是以個人家用或小團體的近距離無線電通信業務。使用公眾對講機無須批準,不收頻率占用費,免通話費,任何人都可以選購使用。但這類公眾對講機在頻率、功率及技術指標方面都有明確的規定。目前我國正在制定“ 400MHz 頻段公眾對講機技術規范和測量方法”的國家標準。據悉,我國的公眾對講機的國家標準參照的是美國 FCC 標準 47CRR 的第 95 部分——個人無線電服務,該部分的標準包括 7 個方面內容。經比較,我國公眾對講機與其第二方面內容家用無線電業務( FRS )相當,因此我國公眾對講機的標準主要是參考美國相關標準“ FRS ”來制訂。歐洲在公眾對講機方面也有相應的標準。各國標準雖不盡相同,但有一點是一致的,即水平上都不超過 0.5W 。在頻率方面,卻相差較大,各個國家或地區各自規定或執行自己確認的頻率和頻道數量。我國開放的頻道數是 20 個,頻率范圍從 409.750~409.9875MHZ ;美國則是 14 個頻點,分 462MHz 和 467MHz 兩組,每組 7 個頻點;在臺灣地區也為 14 個頻率點,從 446.00625MHz~446.09375MHz ;在泰國開放頻點達到 80 個,從 245.000MHz~245.7375MHz 。據了解,日本、韓國采用的是美國規定的公眾頻率。此外,作為公眾對講機,各國的技術規范都規定對講機的前面板上不能設置編程操作功能,目的是防止用戶隨意擴展頻率范圍,修改工作參數。按規定,公眾對講機只能顯示頻道數,不能顯示其工作頻率。同時還規定公眾對講機可以使用低于 300HZ 的亞音頻技術( CTCSS ),俗稱防干擾碼或叫私密線,以防止其同頻率的對講機的干擾。
     
      根據《中華人民共和國無線電管理條例》、《進口無線電發射設備的管理規定》、《生產無線電發射設備的管理規定》,在國內市場上銷售的公眾對講機,不論進口的還是國產的,都必須經國家無線電檢測中心,符合國家有關管理規定和技術標準,獲得信息產業部無線電管理局簽發的無線電發射設備型號核準證。據統計,至今已有近 30 個廠家的近 60 個型號的公眾對講機獲得核準證。但仍有不少的廠家來做這方面的工作,其中大多是國產機。
     
      附美國公眾對講機相關 FRS 標準的部分內容:
     
      95 、 191FRS規則 1 ——資格和責任:規定不發執照,信道共享。
     
      95 、 192FRS規則 2 ——批準的場所:無線電業務是由 FCC 管理的世界任何地區之內。
     
      95 、 193FRS規則 3 ——通信的種類:雙向話音通信,可用低于 300Hz 的亞音頻連續單音建立或保持通信,任何時間所有信道都優先給緊急消息,不與公眾交換網互連。
     
      95 、 194FRS規則 4 ——家用無線電業務單元,只可使用經 FCC 核準貼有標簽的產品。
     
      其技術規范為:
     
      95 、 627FRS單元的信道頻率:分 462MHz 和 467MHz 兩組,每個 FRS 單元必須保持頻率容限在 0.00025% 之內。
     
      95 、 631發射類型:一個 FRS 單元只可以發射 F3E 發射類型。為了建立或保持話筒通信,非話音發射限制為選呼或靜噪單音。
     
      95 、 633發射帶寬:由 FRS 單元發射的 F3E 發射類型,其核準帶寬為 12.5KHz 。QTW
     
      95 、 637調制規格:發射 F3E 發射類型的 .FRS 單元不應超過 2.5KHz 的峰值頻偏,并且音頻的響應不應超過 3.125KHz 。
     
      95 、 639最大發射功率: FRS 單元在任何調制條件下不應超過 0.5W 有效輻射功率( ERP )。Rq=a
     
      95 、 647FRS 單元發射機天線:每個 FRS 單元的天線必須是發射機的整體部分,天線應沒有增益(與半波偶極比較)并為垂直極化。
     
      95 、 649電源動力:FRS單元不應為增加其發射功率到超過95、639所定的限度(0.5W)的任何電平提供電源動力。i
     
      95 、 651所需晶體控制:除了在26-27MHz頻率發射的 R/C 電臺、FRS單元和LPRS單元,用于個人無線電業務的所有發射機應用晶體控制。
     
      中國公眾對講機標準頻點 信道 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 頻率(MHz) 409.7500 409.7625 409.7750 409.7875 409.8000 409.8125 409.8250 409.8375 409.8500 409.8625 信道 11 12 13 14 15 16 17 18 19 120 頻率(MHz) 409.8750 409.8875 409.9000 409.9125 409.9250 409.9375 409.9500 409.9625 409.9750 409.9875 美國公眾對講機標準頻點
     
      信道 1 2 3 4 5 6 7 頻率(MHz) 462.5625 462.5875 462.6125 462.6375 462.6625 462.6875 462.7125 信道 8 9 10 11 12 13 14 頻率(MHz) 467.5625 467.5875 467.6125 467.6375 467.6625 467.6875 467.7125 歐洲公眾對講機標準頻點 信道 1 2 3 4 5 6 7 8 頻率(MHz) 446.00625 446.01875 446.03125 446.04375 446.05625 446.06875 446.08125 446.09375 臺灣公眾對講機標準頻點 信道 1 2 3 4 5 6 7 頻率(MHz) 467.5125 467.5250 467.5375 467.5500 467.5625 467.5750 467.5875 信道 8 9 10 11 12 13 14 頻率(MHz) 467.6000 467.6125 467.6250 467.6375 467.6500 467.51256625 467.6750 警用無線對講機
     
      警用無線對講機是專門為公安、檢察、法院、司法、安全、海關、軍隊、武警八個部門進行無線通信業務聯系的對講機。國家無線電管理部門為了確保以上特殊部門通信業務的安全,專門規劃出若干組頻率供其使用,頻率范圍從350~390MHz,其中350MHz~370MHz 主要用于公安系統使用。這一段頻率行內稱為 350MHz 低端。 370MHz~390MHz為其它部門使用,這一段頻率行內稱為 350MHz 高端。這一類對講機統稱為 350MHz 警用對講機。由于警用業務的特殊性,其使用的工作環境,使用要求,以及其通信業務的性質和其它普通對講機還是有所不同。除了可*性、耐用性好以外,還要求警用對講機功能要強大,性能要優越,要結實堅固,能防震,防撞擊,還要輕巧,使用方便,電池容量要大,待機時間要長,有些部門還有特殊要求,如要有通信保密技術。
     
      警用對講機分為常規通信用和集群通信用。而在常規通信使用中,又分為在專用通信網中使用和非網絡中使用。在集群通信中也分為MPT1327信令的集群系統和其它制式集群系統。公安系統中使用警用對講機是數量最多的,在公安系統中使用警用對講機,必須要通過公安部的對講機入網檢測,要滿足公安部《公安移動通信網警用自動級規范》的要求,如CPSX 編號計劃,動態重組功能,報警功能,單鍵啟動等。集群對講機則要符合 MPT1327 信令標準,要適合公安部CPS-X及MPT1343撥號方式。集群對講機要既能在集群系統中使用,還能方便切換到常規信道模式使用,即具有脫網功能。脫網是指當在近距離單工通信或超出系統覆蓋范圍的場合時,可利用對脫網功能(暫時離開集群系統)和其它移動臺直接通話。
     
      早在十年前日本生產的350MHz警用對講機就進入了公安系統、武警部門使用。日本協同通信機制造株式會社生產的FG809手持對講機、FG808車載臺以及KG系列的其它產品如KG105車載臺、 KG107車載臺、KG109手持對講機、KG106 雙工車載臺和KG110中繼臺。日本ICOM 公司的 GW 系列警用對講機如GW1手臂持對講機、GW100車載臺和 GR8520 中繼臺。日本建伍公司的 TK 系列警用對講機如 TK348 手持對講機、TK808車載臺和 TKR820 中繼臺,較早為公安系統采用。但在警用對講機中使用量較大,影響力強的,規格全的,品種多的,則要數日本建伍公司和美國摩托羅拉公司的產品。建伍公司十年來先后根據中國警用對講機市場開發了不少系列產品,在市場上占有較大的份額。在手持對講機里有TK348、TK388、TK3107、TK388G ,車載臺有 TK808 、 TK868 、TK868G,中繼臺有TK820、TK828、TK850。相比之下,摩托羅拉進入警用對講機市場較晚些, 1997 年 8 月才向國內市場推出GP68-8型警用對講機,但摩托羅拉以其雄厚的實力,獨特的設計,強力的推介和著名的品牌將具有北美風格的警用對講機進入中國市場后先后開發了GP68-8、GP300、GP328/338、GP2000、HTP700等手持警用對講機和GM300、GM950、MTH700等警用車載機及GB300警用中繼臺,成為當今警用對講機中的強勢品牌,占有中、高檔警用對講機的大部分份額。在警用對講機中還有日本馬蘭士品牌的HX260、HX290手持對講機和GX1608 車載機,日本特靈通公司的 DR330 車載機;新西蘭大吉公司的T2000系列車載臺及 T800 中繼臺;日本協同公司近年來推出的KG510-40A中繼臺在警用系統中也應用也很多。以深圳好易通公司為代表的國產警用對講機近年來已取得了長足的進步,成為警用對講機中不可缺少的國產品牌,其產品已得到國內警用系統用戶的認可,并出口國外。國產警用對講機主要原因有兩家,一家是好易通生產的 TC338 、 TC388 和 TC668S ;另一家是深圳科立訊公司生產的 PT388 、 PT3588 和 PT3288 。目前國產警用對講機分符合 MPT1327 信令的和不符合的兩類,美國摩托車羅拉公司生產的有 PTX600 、 PTX700 、 PTX760 (第一臺中文界面的警用對講機)型 MPT 集群手持對講機: MTS2000 、 LTS2000 、 PTS700 、 PTS760 、 MHX638 、 MTX838 、 MTX900 、 MTX960 集群手持對講機。還有 MCX600E , MPT 集群車載機。 MCS2000 、 LCS2000 、 MAX638 、 MAXTRAC888 、 MAXTRACLS 集群車載機及 MTR2000 集群中繼臺。日本建伍公司生產的集群警用對講機有 TK355 、 TK385 型和 TK3148MPT 集群警用手持對講機, MPT 集群車載機有 TK885 型。日本 ICOM 公司與公安部第一研究所合作開發的 IC-3500F1MPT 集群車載機和 IC-35F1 集群手持對講機。新西蘭大吉公司生產的 T2040 、 T2035MPT 集群車載機,富英柯公司的 SRM9000 集群車載機和以及深圳好易通公司研發的 TC380M 型 MPT 集群手持對講機在國內警用市場上都有得到了使用。
     
      數傳無線對講機
     
      按照原國家無線電管理委員會的《關于印發超短波遙測遙控數據傳輸業務頻段規劃的通知》,我國無線電管理部門將 220MHz 頻段規定為數據傳輸業務的專用頻段,其標準頻率范圍為 223.025MHZ —— 235.000MHz 。由于 220MHz 頻段的對講機主要用于點對點、點對多點的無線數據傳輸的通信業務,而且用此業務的對講機大多數是在固定狀態下使用,因此在行業內人們習慣稱它們為 220MHz 數傳電臺。除 220MHZ 頻段外,國家無線電管理部門還規定 821MHz —— 870MHz 和 2.4GHz 頻段也可用于數據傳輸。本文主要介紹的是 220MHz 的數傳電臺。 220MHz 數傳電臺適用于各類無線三遙(遙測、遙信、遙控)系統中的無線數據的采集、控制和傳輸。廣泛應用于水文水利、電力電網、鐵路公路、燃氣油田、輸油供熱、氣象地震、測繪定位、環保物流等工業自動化控制的監測、監控、報警等系統中。其使用領域和部門十分廣闊,已涉及到國民經濟建設和人民生活的方方面面,如電力調度和電力負荷的監控,電網配變站的監控、水文的水情監測、水庫的水量數據收集、城市供水系統監測、污水處理系統監測監控、城市路燈及交通信號燈的監控、防空警報器控制、油田油井網管監控、輸油輸氣網管監控、工業智能儀表的無線抄表(近、遠程的水、電、氣表)、高速公路交通網的監測監控、城市公交車輛的調度、鐵路信號應急通信系統、鐵路供水集中控制、 GPS 定位和 GIS 數據信息傳輸、地震專網的數據傳輸、大氣環境的監測、專用行動數據通信系統、金融證券交易通信系統、實時彩票交易系統、郵政系統 POS 聯網、車輛物流倉庫的監管、礦山測繪、勘探及生產的監測、冶金化工系統的工業自動化控制、安防消防監控等。在這些系統中通過數傳電臺將遠端采集點的數據實時、可*地發送到各級監控中心,并接收各級監控中心的控制指令,從而實現遠端數據實時傳送。它是無線數據傳輸系統中專用的無線數據傳輸通道,在系統中是不可缺少的一部分,在很多情況下,它是以嵌入式安裝在各類儀器儀表及設備中進行工作。
     
      220MHz 數傳電臺主要以數據傳輸為主、話音通信為輔,可數話兼容。傳輸速率一般為1200BPS和2400BPS ,也有部分數傳電臺傳輸速率可達到4800BPS和 9600BPS 的高速率,數字數傳電臺速率可達到19600BPS,如美國MDS系列和澳大利亞MD9220數字數傳電臺。一般數傳電臺都采用模擬技術。由于技術上的局限性,其傳輸速率、數據容量、傳輸距離、收發轉換時間等方面受到一定的限制,常用在傳輸速率相對低、誤碼率要求不是十分高、數據容量不很大,可*性、穩定性要求也不是特別高的系統中。對于要求高速、遠距離、大容量、高可*、高穩定系統,則應采用數字數字數傳電臺。數字通訊信號處理(DSP)技術的應用極大地提高了數傳電臺的技術水平,使之能成為高可*、高穩定、高性能的產品成為可能,當然數字數傳電臺的價格要高很多。
     
      220MHz 數傳電臺和常規對講機不同之處在于,它長期處于無人值守的工作狀態,而且其工作環境很復雜,不少設備都安置在野外,供電狀況也不穩定,溫差變化也大。因此數傳電臺和其它常規對講機有許多不同,從產品結構到技術指標及對環境指標的要求比常規對講機要高很多。其主要特點有以下幾點: 1. 設備的高可*性和高頻率穩定度,傳輸誤碼率( BER )要低。誤碼率是計算可*性的指標,一般通訊系統的誤碼率為 0.000001 。 2. 設備的抗干擾能力要強,散熱性要佳,要能夠適應在惡劣環境及電磁環境下長期工作,其工作的溫度范圍要寬。 3. 工作時有守候電流盡可能要小,功耗要低,耗電要省,工作電壓范圍要寬,要有電源的逆接保護。要能夠適應多種供電設計如交、直流電、蓄電池太陽能電池等。 4. 要有長發的保護功能,以保證發射機能長期工作。 5. 數傳電臺的收發轉換時間是衡量數傳電臺品質的重要指標,一般要求小于 30MS 。同時還要求發射機的起動時間要短,一般要達到小于 50MS 。
     
      220MHz 數傳電臺的品種規格較多,從輸出功率上可分為 10WW 至 100WW 的微功率的數傳芯片, 100WW 至 1W 的低功率數傳模塊、 1W 至 5W 小功率數傳電臺、 5W 至 25W 中功率數傳電臺、 25W 至 50W 、甚至到 80W 大功率作為基地和中轉式數傳電臺。其組網的工作方式又分為單工、半雙工和全雙工三種。特別要指出的是 220MHz 數傳電臺除符合國家無線電管理部門的有關技術標準外,還應滿足國家標準 GB/T16611 《數傳電臺通用規范》的要求。
     
      近年來隨著技術的進步, 220MHz 數傳電臺的技術指標也在不斷提高,設備的體積在縮小,穩定度、可*性更高,工作溫度范圍更寬,守候電流降低,發射機留位時間和收發轉換時間在縮短。如日本日精公司于2000 年進入中國市場的 ND886 數傳電臺。功率為10W,體積為160(長)х115(寬)х45.5(厚)MM,頻率穩定度為±5PPM,工作溫度為-25oC—+55oC,守候電流為55MA,發射啟動時間為≤50MS。而最近推出的ND250A數傳電臺,功率也是10W,但體積已縮小到113(長)х75(寬)х30(厚)MM,頻率穩定度達到±1 .5PPM ,工作溫度從 -40oC—+70oC,守候電流降到40MA,發射機啟動時間也縮小到小于30MS。采用DSP技術的數字數傳電臺發射機啟動時間更短,如新西蘭大吉的TM8105機發射機啟動時間小于10MS,而澳大利亞的MD9220數字數傳電臺其數據轉向時間為小于5MS。
     
      220MHZ數傳電臺在專業無線對講機的家族中占有比例不大,約占2%左右。盡管當今無線電傳輸通信技術在不斷發展,藍芽技術在短距離傳輸中已得到應用,GPRS已經運營,其它頻段數傳通信設備也已使用。但這種220MHZ數傳電臺的市場不會被壓縮,仍有其發展空間。低成本,高的性價比,品種多規格全,應用面廣,選擇余地大,組網靈活,易維護,使用方便,可*性和穩定性及傳輸距離能滿足大部分無線數傳系統的使用要求,它是其它數傳設備不能代替的,應該說在國內的市場前景是樂觀的。
     
      目前國內使用的 220兆數傳電臺大部分是國外進口的。從上世紀八十年代以來,已先后有20多家公司數十種型號的數傳電臺進入國內數傳電臺市場,其中日本的數傳電臺的市場份額較大。這些數傳電臺有:日本TAD公司的M7S-2525、MD-250型25W機;日本世紀公司的LM2225、LM230D、TEC-230型25W機;日本TONEL公司的C130型3W機;日本ICOM公司的IC-38A型25W機和IC-3SAT型3W機;日本建伍公司的TM331A、TK780和TK782C型25W機;日本日立公司的M338和M339型25W機;日本協同公司的KG110-20型40W和KG510型50W中轉/基地臺;日本特靈通公司DJ296型3W機;日本SEL公司的P200E數傳臺;日本KENMAR株式會社的DP-1型5W機;日本日精公司的ND系列數傳電臺和數傳模塊;日本HDL公司的EMM-10CM/ART5和藹5CD/ART數傳臺。
     
      自上世紀九十年代末以來,美國及其他一些西方國家生產的數傳臺也進入中國市場,特別是一些高檔的(速率高、可*性高)數傳臺在國內得到廣泛應用。這些產品有:美國摩托羅拉公司的 MP501型25W機、T5365-4型5W機和T5368-5型35W機;美國MDS公司的OEM系列、SCADA系列、DATA系列數傳臺,如MDS2710、NR-100、EL705型機及其模塊;美國程遠公司的SRL-3525和SM-1625HE型25W機;新西蘭大吉公司的T2010系列25W機;T800型50W中轉/基地臺以及最新推出的T8105型25W機;加拿大新創公司(NTL)的NT-228C型3-25W數傳臺;澳大利亞的105H型8W機;澳大利亞的MD9220型25W機。此外,還有臺灣弘瑞電子公司生產的C130型5W和XHT-230型5W機。在眾多的進口數傳臺中,成立于1960年的日本日精電子工業株式會社按照中國市場具體需求所開發的ND系列數傳臺和模塊,在電力、水利等領域中占有較大的市場份額,其較高的性價比,良好的技術支持和售后服務,成為國內中低檔的220兆數傳電臺的主要供應商。
     
      國內生產 220兆數傳電臺的歷史可追朔到上世紀八十年代中期。當時國內就有專業通信電子工廠在自行研發進行小規模生產,主要用在電子負荷控制和水情監測方面。但由于眾多原因,國產數傳臺一直沒有得到大批量的使用。進口設備的進入,使國產機很快退出市場。直到九十年代后期,隨著國產對講機的崛起,國產數傳臺也已形成一定的規模,近幾年更是得到長足的進步。有意思的是這些廠家都集中在深圳地區,如深圳固迪電子公司,這是一家專業從事數傳電臺研發、生產和工程服務的企業,其生產的GD系列數傳電臺及其模塊,在國產數傳電臺中已占一定的比例。還有深圳友迅達公司生產的FC系列數傳電臺及模塊;深圳天立通公司生產的TH數傳電臺;深圳科立訊公司生產的PT6080和PT618B數傳電臺;深圳九旭科技公司最新推出的40W高速率(P600BPS-19200BPS)是品級高可*數傳電臺。深圳泰達鑫公司的TOX-868數傳臺;常州安特電子公司的AT230、TW230、RH230系列數傳臺和DS-230TM/RD數傳模塊。
     
      海用無線對講機 專門用于海上航行的在海事船舶上以及與岸上進行無線通信的無線對講機稱為海用無線對講機,也稱為船舶電臺。海用無線對講機其專業性特別強的對講機,其使用環境惡劣,船舶活動范圍廣闊,海上溫度變化又大,要適應全球海上安全航行的需要,其產品設計是十分專業的,工作頻率也是統一的。按照國際海事通信的統一規定海上船用對講機販工作頻率范圍TX從156.025MHz-157.425MHz,RX從156.025MHz-163.275MHz。工作頻道又分為國際頻道、美國頻道和加拿大頻道,還有10個氣象頻道(其中8個是美國氣象頻道, 2 個是加拿大氣象頻道)。三種工作頻道也就是三個頻道標準版本,種種船用對講機都有三種標準版本。用戶根據使用要求,在選購船用對講機的同時也選用不同版本的頻率。采用美國頻率標準版本的國家較多,我國船用對講機大多采用美國版本,據說可能是美國頻率版本的同頻點較多,異頻點較少。有的海用對講機除了以上頻點外,還留有 10 個可由用戶自己定義的頻點,便于用戶自己內部使用。船用對講機的頻率中有同頻點,也有異頻點。異頻點的切發頻差不是常規機的5.7MHz而是4.6MHz 。
     
      船用對講機為了適應海上的通信要求,在結構設計上要充分考慮防水、防鹽霧、防太陽輻射等因素,優良的防水性更是船用對講機的主要指標。按日本 JIS-7 防水標準,日本船用對講機在 1 米水深的情況下,至少半小時不能進水。日本 ICOM 公司生產的 GM1500E 手持對講機可達到在 1 米水深的情況下,至少 5 個小時機內不進水。有的機型其揚聲器、話筒電池塊也具有防水性能好,其散熱性好也是長期可*工作的保障。為了便于操作使用,船用對講機的面板控制按鍵和旋鈕不但數量少,而且都比較大,其顯示屏不僅寬大,字符顯示清晰、直觀,一目了然。船用對講機一般功能都比較簡單,實用,只保留其本功能,這一切都……在船上使用的工作環境,有利在各種條件下的方便使用。優良的防水、防鹽霧性、堅固耐用、高可*性,工作頻率多是船用對進機的特點。
     
      按有關規定在船舶上使用的對講機必須獲得中國船級社頒發的《中國船級社船用產品型式認可證書》。此外,按全球海事通險與安保系統標準( GMDSS )的規定,在船上航行的船舶都必須配備按“ GMDSS ”標準生產的船用對講機,配備數量按船舶的噸位而定,目的是為了保證船舶在遇險的緊急情況下使用。按“ GMDSS ”標準生產的船用對講機,顏色必須是桔黃色的,其電池為能支持8小時工作的鋰電池組,以滿足在海上遇險時能長時間工作的要求。日本ICOM公司生產的GM1500E船用對講機就是此類產品,其電池容量達到3600MAH 。
     
      國內船廠用對講機全部為進口產品,而其中日本 ICOM 公司的 IC-M45 、M59其優良的品質和高性價比受到用戶歡迎?,F M59 已停產,新產品 M59G 已代替該機的防水標準已達到了JIS 的 7 級,此外還有 IC-M402 、M502、M602、M802 等船載式船用對講機。日本威泰克斯公司的 STANDARD 品牌船載式對講機 GX1250S 、 GX1260S 及 GX2350S 等也有一定市場。另外,日本古野電氣株式會社的 FM-8500 船載臺,日本無線株式會社的 THS-25 型船載臺,日本 SE 公司的 STR-580D 船載臺。美國摩托羅拉公司 TR/TON 船載臺 M100 、 M200 型和美國 LMS/S 公司的 RT4822 型船載臺,以及韓國公司的 RH=32 船載臺,也已進入國內市場。船用手持對講機有日本 ICOM 的 IC-M1V、M2A 、M3A 、M88船用手持對講機,其中M2A故熱銷,而M88系高檔機型。ICOM公司的船用手持對講機約占使用量的一半。另外一個熱銷機型是 STANDARD 牌的 HX350S 、HX260S及HX460S。此外還有摩托羅拉的 MP100 、MP100iS;友利電公司的250手持對講機;韓國的SMD-150等船用手持對講機,臺灣、香港等地區也有這關產品。 附國際、美國、加拿大海事頻道和氣象頻道。 航空無線對講機 航空無線對講機,又叫航空器電臺,是專門用于地面和飛機之間、飛行員與飛行員之間進行無線通信聯系的,它在保證空中飛行安全、有效地進行空中交通管理中不可缺少的通信工具。由于航空對講機在特殊環境中使用,保證航空工作頻率不受干擾,按照國際民航組織民用航空公約的有關規定,對空通信頻率范圍為 VHF 頻級的 118.000MHz — 136.975MHz ,其信道頻率間隔分為三檔, 50KHZ 、 25KHZ 和 8.3KHZ 。我國規定為 25KHZ 頻率間隔,信號空間場強最低不小于 120DBW/M2 ,相鄰信道信號防護大于 60DB 。 VHF (甚高頻)頻段的無線通信為……距傳播,其傳播特性如同光波,在空中與地面之間通信沒有保障,繞射現象也可忽略不計, VHF 電波在電離層因反射、散射造成的衰減損耗較小。目前地空通信絕大多數為話音通信,使用模擬信號,傳輸模式為調幅( AM )調制方式。由于飛機的飛行高度高,對講機的接收靈敏度也很高,通話距離較遠,一般都可以在 200 公里以上,飛機高度在 1 萬米高空,其 50W 的發射功率其作用距離可達 300-350 公里。
     
      航空無線對講機按使用要求,可分為手持式、便攜式、固定式(機載式)、基地式。在航空對講機中, 5-10W 為中功率, 1-5W 為小功率, 25W 就屬于大功率, 50W 屬于特大功率。航空對講機的功能相對較少,只保證基本通話功能,沒有更多的多余功能。機載對講機的顯示字符較大。良好的背光使觀察十分容易,表面按鍵旋鈕比常規車載少,使用少量旋鈕和控制按鍵來完成所需的控制功能,便于迅捷操作,方便選擇頻率。高可*性,在溫度驟變時能正常工作,以及操作簡捷是航空臺特別是機載臺的特點。航空臺的需求量少,設計和制造要求高,其價格比普通常規機高出許多。歐美生產的航空臺比日本生產的也貴很多。如同樣的車載臺,普通常規格車臺,每臺約 2000 元左右,而日本機載臺就要達到 1 萬元左右,同類的歐洲的航空臺每臺達3-4萬元。而且功率越大,價格差異越大。在國內的航空對講機主要是日本 ICOM 公司生產的IC-A3 、A4、A22、 A23 等,其中A23是目前熱銷機型,而機載臺主要是IC-A110 、A200 等機型,A110 機型銷量較大。日本航空對講機不公在國內市場而且在國外市場也銷售很好。日本威泰克斯生產的 VXA-120 、 VX100 、 VX-16 、 VXA-6 在國內沒有銷售,其市場主要在北美、歐洲。歐美等一些國家生產大功率機型較多,經國家無線電檢測中心測試已有設備核準證的航空電臺有美國哈里斯公司的 VDR-2125 (25W)和 VDR-2135 (50W),英國 PAE 公司的 5525-DB (25W),意大利OTE公司的DTR100(50W)和DT100(50W),意大利公司(MAECONI,MOBILE、S、P、A)的GT100 (100W)和GTR100(100W)。此外還有臺灣國際航電股分公司的RINO110和RINO120航空臺。
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